接受《The race》採訪時，Mercedes車隊CEO托托-沃爾夫表示：法拉利引擎事件讓他看穿了圈內一些人，也讓這些人永遠失去了自己對他們的尊重。 2019年法拉利引擎涉嫌違規的事件的處理方式，絕大部分車隊都表達了不滿。“是的，我同意（法拉利引擎事件摧毀了F1的團結）。我們是競爭，但這應該基於

法拉利車隊的領隊比諾托認為：巴林大獎賽的結果令人鼓舞，但他們距離領獎台仍然很遙遠。 勒克萊爾在巴林大獎賽的排位賽和正賽分別拿到了第四和第六。隊友塞恩斯進入了排位賽Q3，並在正賽中獲得了第八。這也是去年土耳其大獎賽以來，法拉利車隊首次兩台賽車同時收穫積分。 “與頂尖的競爭對手相比，差距仍然非常明顯，

  儘管對於自己的長遠未來仍無法確定，但咸美頓公開表示，自己並不認為2021賽季將是他在F1的最終季。 由於只與Mercedes車隊續約一年，加之如果本賽季他能夠破紀錄地獲得第八個車手世界冠軍頭銜，那麼告別F1似乎是可以接受的事情，至少媒體看來如此。但在新賽季揭幕戰巴林大獎賽開始前，咸美頓表示自己

周冠宇目前是最有希望進軍F1的中國車手。 上週末，2021國際汽聯亞洲F3錦標賽落下大幕，杆位起步的中國車手周冠宇表現優異，以冠軍收官的同時，也以257分的總積分奪得本次賽事總冠軍。 值得一提的是，這個名次也讓他獲得了18個超級駕照積分，在F2新賽季拿到超級駕照已經板上釘釘（只差2個積分）。 圈內

西班牙車手小塞恩斯1月27日在意大利費奧拉諾賽道駕駛法拉利2018款F1賽車SF71H進行了測試，這也是他首次駕駛法拉利F1賽車。在試車結束後，他表示“今天是他終身難忘的一天。” 現年26歲的小塞恩斯也是法拉利歷史上第3位西班牙車手，之前是阿方索·德·博塔戈（Marquis Alfonso de

據Motorsport.com獲悉：索伯車隊與法拉利的引擎供應協議將續約至2025年，這將結束有關索伯車隊可能轉而使用雷諾引擎的傳言。 去年10月，索伯宣佈與阿爾法羅密歐續約一年，2021年車隊將沿用阿爾法了羅密歐的名字，但未來如何就很難說了。 2021年對於索伯而言將是穩定的一年：車手、冠名讚助

Alpine車隊確認：法國車手奧康將駕駛Alpine A110S賽車參加蒙特卡羅拉力賽的兩個特殊賽段的比賽。這將是奧康首次參加拉力賽。 奧康將駕駛賽車完成20.58公里的第一個特殊賽段，從Saint-Disdier到Corps；之後是從Saint-Maurice到Saint-Bonnet的第二個特

前法拉利車隊試車手盧卡-畢杜亞表示：有關他的朋友米高舒密加的健康狀況問題，他不會透露一個字。 舒密加的兒子米克2021年將晉級到F1，代表哈斯車隊效力。畢杜亞告訴《羅馬體育報》：他和這位F1七冠王的關係一直很密切。 “我們過去經常和家人一起去渡假，他是我兒子白蘭度的教父，他在洗禮時把他抱在懷裡，”

據俄羅斯衛星通訊社報導稱：俄羅斯總統弗拉基米爾•普京祝賀卡瑪茲車隊贏得達喀爾拉力賽卡車組冠軍，賀電內容發佈在克里姆林宮網站上。 俄羅斯卡瑪茲車隊德米泰利·索特尼科夫車組奪得達喀爾拉力賽卡車組冠軍，比賽在沙特阿拉伯舉行。此為卡瑪茲車隊在達喀爾拉力賽上連續第5年奪冠，也是第18次奪冠。 普京指出：這一

卡洛斯-塞恩斯透露：最初接到法拉利的電話時，自己一點也不興奮。他當時認為“法拉利正在和所有車手接觸”。 2020年5月，華迪爾宣佈賽季結束後告別法拉利，緊接著法拉利宣佈塞恩斯加盟。在外界看來，這一過程非常迅速，但塞恩斯透露：之前雙方已經接觸了相當長的時間。 “我和法拉利的第一次接觸，你可以想像，我

F1 Alpine車隊確認：前MotoGP 鈴木車隊的經理，意大利人達維多-布里維奧將加盟車隊，擔任賽事總監。布里維奧將直接向Alpine的CEO勞倫-羅西彙報工作。 布里維奧的加盟是Alpine車隊重組管理層的一部分，上週車隊領隊克里爾-阿布托布爾突然離職，震動了圍場。據悉雷諾CEO盧卡-德梅奧

Pierre Cherpin是在醫療飛機從吉達送往法國的途中逝世的。 1月10日，從Ha’il 到 Sakaka的第七賽段的比賽中，Pierre Cherpin下午1點左右，在賽段的178公里處摔車受傷，當救援直升機趕到時，醫生發現他已經失去了意識。 隨後他被送往Sakaka的醫院，醫學檢查報告他

勒克萊爾在個人社交媒體上表示根據車隊的規定，他接受了定期檢查。不幸的是，他得知自己接觸了一例陽性病例，隨後立即進入了自我隔離狀態並且通知了接觸過的人。後來他進行了核酸檢測，結果為陽性。 目前勒克萊爾感覺自己狀態良好，有輕微的症狀。根據當地衛生部門的規定，接下來他將在摩納哥的家中進行隔離。 （壹星）

據安莎社報導，熱那亞門將馬捷迪（Federico Marchetti）最近遇到了一件倒霉事，他的法拉利跑車被洗車店員工不小心撞毀了。 報導稱，近日意大利的利古裡亞大區陽光明媚，馬捷迪決定在訓練時把自己的法拉利跑車放在洗車店，讓人洗一下自己的豪車。 但不幸的是，洗車店的員工顯然掌控不住法拉利的強大馬

法拉利車隊領隊比諾托表示：將在冬季測試的分析結果出爐之後，再確定何時將2021年的研發重點轉向2022年的賽車。 2020賽季是1980年以來法拉利表現最慘的一個賽季。法拉利期待SF21賽車能夠在新款動力單元的幫助下取得提升，塞恩斯的加盟也給法拉利注入了新鮮血液，但2020年的糟糕成績仍然是比諾托

離開上升期的麥拿倫，加盟處於穀底的法拉利，西班牙車手卡洛斯-塞恩斯的選擇被視為退步。但在接受《汽車運動》專訪時，塞恩斯再次表示不為加盟躍馬而後悔，他強調：如果有一支車隊能夠迅速扭轉局面，這支車隊就叫法拉利。 “當然這有點讓人惱火，每個人都在暗示法拉利今年會和去年一樣糟糕，但在F1你永遠不知道未來會

1月8日，2021達喀爾拉力賽進行了第六賽段（SS6）的爭奪，由Al Qaisumah 至 Ha‘il，全程618公里，特殊賽段448公里。這也是休息日之前的最後一個賽段。MINI車隊西班牙老將卡洛斯-塞恩斯奪得賽段冠軍，豐田車隊沙特車手阿爾-拉吉落後4分03秒第二，卡塔爾名將阿爾-阿提亞第三，彼

香港時間1月5日，2021年達喀爾拉力賽進行了SS3賽段的較量，豐田廠隊卡塔爾車手阿爾·阿提亞再奪賽段勝利，隊友亨克·拉特甘第二，MINI車隊法國名將彼得漢塞爾奪得賽段第三。在總成績榜上，彼得漢塞爾暫列榜首，阿提第二位，塞恩斯下滑到第四位。中國軍團方面，韓魏/廖岷車組以賽段第9名的成績抵達SS2終

卡洛斯·塞恩斯承認，自己很難拒絕加入法拉利車隊的機會。當法拉利的電話打來時，他發現自己幾乎不可能說拒絕。 “首先，你是為法拉利開車。我不認為有更多的話要說，”GPFans.com網站引述塞恩斯的話。“成為法拉利車手是每個車手的想法和夢想。不管情況如何，很難拒絕。” “在那一點上，我非常確信作為一支

香港時間1月4日，2021年達喀爾拉力賽進行了SS2賽段的較量，豐田廠隊卡塔爾車手阿爾-阿提亞憑藉著2分35秒的優勢力壓MINI車隊法國名將彼得漢塞爾奪得賽段冠軍，衛冕冠軍塞恩斯獲得賽段第三。在總成績榜上，彼得漢塞爾暫列榜首，塞恩斯、阿提亞排在二、三位。中國軍團方面，韓魏/廖岷車組以賽段第13名的