法拉利車隊的領隊比諾托承認，SF1000現階段的速度沒有達到車隊的預期，他感覺作為一台新車，SF1000不及Mercedes和紅牛的新車。 週五上午，Mercedes的博塔斯再次刷新了賽道紀錄。而下午比諾托接受數家媒體聯合採訪時表示，“我不像去年那樣樂觀，目前其他賽車比我們更快。&rdq

《賽車運動》報導稱，FIA針對備受爭議的Mercedes賽車的DAS（雙軸轉向）系統做出了決定，車隊將被允許使用至2020賽季結束，從2021賽季開始，DAS系統將被禁用。 （考拉）

週五上午的冬季測試第三個測試日，華迪爾駕駛法拉利的SF1000參加測試。上午的測試進行到第94分鍾、完成40圈，華迪爾的賽車在12號彎“趴窩”。測試因此終止，華迪爾的賽車被運回維修區。 法拉利車隊表示，此次故障的確由引擎導致，但原因未知，車隊將把引擎帶回馬拉內羅做詳細檢查。下

冬季試車前兩天的話題都沒有離開Mercedes。第一天的爭議是賽點車隊拿出了一台幾乎複製MercedesW10的RP20賽車，第二天大家的關注點轉向了咸美頓賽車的方向盤。 對於RP20的問題，經過兩天的觀察，德國專業媒體《AMuS》的資深記者邁克爾-施密特說，“不誇張地說，這就是一台粉色

哈斯車隊的領隊斯特奈爾對媒體表示，當其他車隊就賽點的新車RP20涉嫌複製Mercedes的W10提出疑問後，賽點車隊應該先思考一下，然後再做表態。因為當年就是賽點車隊首先跳出來指責哈斯車隊“複製”了一台法拉利上賽季的的賽車。在斯特奈爾看來，既然成為Mercedes車隊的客戶，

根據德國媒體《AMuS》的報導，其他車隊對賽點車隊的新車涉嫌抄襲Mercedes2019款W10賽車的做法感到不爽。 2月17日，當賽點車隊首次展示RP20的時候，大家議論的是它的亮粉色塗裝，但真正上了Catalunya賽道之後，有車隊披露，經過近距離觀察，RP20儼然就是MercedesW10的&

F1主席切斯-凱雷談及《協和協議》的談判進展時表達了滿意，他認為修改之後的商業條款將對“F1的所有人更好”。 2021年之後的F1規則分為兩大部分，第一部分是技術規則，已經於2019年10月底完成談判，目前10支F1車隊都在與自由媒體集團就第二部分，也就是包含商業利益的《協和

據權威媒體motorsport.com獲悉，F1可能將在巴西大獎賽和阿布紮比大獎賽之間補辦中國大獎賽。不過為確保物流能夠準時，這場大獎賽的賽程將壓縮至兩天，而不是正常比賽週末的三天。 據悉，這是中國大獎賽推遲之後的一種備選方案。F1的高層正在盡一切能力來重新安排賽曆以便為一場年底的中國大獎賽騰出時間

賽點力量於當地時間週一發佈了新款F1賽車，去年的冠名讚助商Sportesa已經與車隊解約。去年政府暫停了Sportesa旗下Kenyan的執照，車隊領隊沙夫奈爾週一表示，車隊一直在試圖降低這家公司在車隊中的角色。 本賽季奧地利淨水供應商BWT增加了投資，成為車隊冠名讚助商。2017年， BWT成為當

雷諾車隊的執行總監阿比托布爾表示，在雷諾集團的董事會調整之後，他們留在F1的前景是可以預見的。 自從卡洛斯-戈恩出事之後，雷諾公司便陷入了困境。2019年，法國政府任命了公司CFO德爾波斯女士擔任過渡CEO。德爾波斯要求雷諾重新審視所有重大項目，包括F1。 本週雷諾公佈了10年以來的首次業績虧損，不

儘管阿朗素希望重返F1，但是前F1車手庫特哈德（DC）認為，沒有哪支大車隊容得下頭哥。 阿朗素於2018賽季結束之後離開了F1，追求F1之外的挑戰。阿朗素參加了WEC世錦賽，以及著名的勒芒24小時，今年他還參加了達喀爾拉力賽。 面對2021年F1新規帶來的機會，阿朗素著眼回歸。 接收西班牙《阿斯報》

Mercedes車隊的衛冕冠軍咸美頓不認為2021年三大車隊的車手中會有很多人互換位置，車手轉會市場將會很安靜。冬歇期以來涉及Mercedes、法拉利車手席位的新聞很多，但咸美頓並不認為三大車隊之間會有太多的車手流動。隨著維斯塔潘和勒克萊爾都以長約留隊，比諾托確認正在與華迪爾談續約，咸美頓的未來很大