F1四冠王塞巴斯蒂安-華迪爾對法拉利的策略並不滿意，他在比賽中遭遇交通阻塞，損失了很多時間。法拉利領隊馬蒂亞-比諾托認為：華迪爾起跑後1號彎的失誤葬送了自己的比賽，車隊策略總體是沒有問題的。 “我不認為塞巴對車隊失去了信心，”比諾托對意大利《天空電視台》表示，“他現在正處於艱難時期，排位賽和最近兩

原標題：F1七十週年大獎賽維斯塔潘獲勝 漢密爾頓屈居亞軍中新網8月10日電 北京時間9日晚，F1七十週年大獎賽在銀石賽道落下帷幕。紅牛車隊的維斯塔潘憑藉優秀的保胎技術和策略，贏得本場比賽的冠軍。漢密爾頓最後幾圈超過博塔斯，奪得第二，博塔斯則最終獲得第三名。比賽開始後，博塔斯守住第一的位置，漢密爾頓第

德國車手塞巴斯蒂安-華迪爾表示：法拉利車隊讓他提早進站的背後，是車隊缺乏讓勒克萊爾在賽道上超越華迪爾的勇氣，通過提前進站極力避免這種情況發生。 華迪爾的賽車在開賽第一圈打轉，之後他開始追趕，不過車隊沒有按照華迪爾希望的時間進站，而是提前為他換胎，這個決定的後果是：華迪爾出站之後陷入車陣。賽後他公開

英國車手喬治-羅素表示，闖入Q2的新鮮感正在消失。他希望未來能夠進入前10。 70週年大獎賽的排位賽，威廉斯車隊的羅素再次進入Q2，最終拿到了第15。誰都知道，這是威廉斯賽車的極限。但令人欣喜的是，賽車自身的進步讓羅素在2020賽季的前5場大獎賽中4次闖入Q2。法拉利陣營的阿爾法羅密歐和哈斯車隊的

華迪爾在70週年大獎賽上未能進入Q3。他的賽車週末故障不斷，法拉利為兩台賽車更換了動力單元。除了層出不窮的故障，SF1000在華迪爾的手上極難駕馭。 “我已經盡力嚐試了，所以我有理由為這樣的圈速而高興。我認為我們現在一團糟。我會嚐試重啟自己，看看正賽能夠做什麼，但我覺得不會有太多的改變，”華迪爾賽

原標題：F1七十週年大獎賽排位賽：博塔斯力壓漢密爾頓奪得杆位中新網8月9日電 北京時間8日，世界一級方程式錦標賽連續第二周在英國銀石賽道舉辦。在結束的排位賽中，博塔斯力壓隊友漢密爾頓奪得杆位，頂替感染新冠肺炎的佩雷茲代表賽點出戰的霍肯伯格名列第三。今年是F1的七十週年，為和上一站英國大獎賽區分，本站

原標題：“綠巨人”歸來，霍肯伯格今晚有望登上F1領獎台F1七十週年大獎賽排位賽霍肯伯格排在第3位。新京報訊（記者 孫海光）F1七十週年大獎賽昨晚在英國銀石賽道結束排位賽爭奪，頂替賽點車手佩雷茲出戰的霍肯伯格排在第3位，今晚有望生涯首次登上領獎台。F1英國大獎賽前，賽點車手佩雷茲核酸檢測陽性，按照英國

原標題：《極速車王》里沒有車王，只有生命的意義注意：本文有劇透 《極速車王》其實不叫“極速車王”，原版片名挺直白——福特VS法拉利（Ford v Ferrari）。現在的譯名，大概是為了不得罪兩大著名汽車商吧。但即使是原版片名，也是“唬人”的。看完本片，你就知道，故事根本不是圍繞著這兩家汽車商的相愛

2020年F1七十年大獎賽，即英國站第二場在Silverstone賽道進行週五兩場練習賽。博塔斯在銀石的第一次練習賽中拔得頭籌，咸美頓第二。在第二場練習賽中兩人名次互換，Mercedes花式包攬兩次練習賽的1-2順位。 法拉利車隊的華迪爾，在銀石遭受了更多的災難，他的賽車引擎出現故障，並且泄漏了燃

原標題：F1賽點車隊違規遭罰，被扣15分罰款40萬歐元賽點車隊收罰單。新京報訊（記者 孫海光）針對雷諾車隊投訴賽點車隊刹車通風導管抄襲梅賽德斯一事，F1今日做出裁決，賽點車隊在F1施蒂利亞站拿到的15分被扣除，並被罰款40萬歐元。從F1施蒂利亞站開始，雷諾車隊連續3站大獎賽投訴賽點車隊，理由是賽點車

前F1掌門人柏尼-艾利史東表示：意大利人弗拉維奧-白賴托利應該取代比諾托擔任法拉利車隊領隊。白賴托利曾是前貝納通和前雷諾車隊領隊。 “他曾帶領雷諾贏得過幾屆世界冠軍，能力令人難以置信。”現年89歲的柏尼這樣對德國《體育畫報》說。 柏尼之前曾批評比諾托的管理風格，質疑這位意大利人領導能力不夠有侵略性

隨著芬蘭車手瓦爾特利-博塔斯與Mercedes續約一年到2021年底，F1車手市場上的重點就落在了紅牛與阿斯頓-馬田車隊上面。 儘管F1六冠王劉易斯-咸美頓與Mercedes還沒有官宣續約，但英國人非常有可能再與梅奔續約三年。而法拉利則早早就確定了明年的車手陣容，塞恩斯搭檔勒克萊爾。維斯塔潘與紅牛

哈斯車隊領隊斯特奈爾透露，為研發自家的刹車通風導管，車隊僱傭了三位設計師從事刹車通風導管研發。根據2020年的技術規則，每支車隊都必須自行設計、製造刹車通風導管。2019賽季，刹車通風導管仍然是可以從外部購買。但考慮到哈斯車隊已經使用了部分法拉利的部件，比如懸掛，當刹車通風導管的規則變化時，哈斯車

法拉利領隊馬蒂亞-比諾托否認法拉利將在週三銀石官方拍攝日中測試新部件。 當被問及是否會利用這個機會測試升級版套件時，比諾托回答到：“這是為了我們的商業需要。拍攝日的里程數非常有限。針對下一場大獎賽，我們將在家裡進行模擬器工作。” 當德國RTL電視台再次問及週三會使用升級版賽車時，比諾托重申：“這麼

賽點車隊新車在賽季初就受到了批評，主要是來自雷諾車隊，因為他們聲稱“粉色Mercedes”違規。而賽點車隊否認了所有指控，相反他們認為自己是按照規則行事。 國際汽聯目前還沒有對雷諾的上訴進行判決，但法拉利已經加入到了雷諾陣營，一起上訴賽點車隊違規。 法拉利指出了F1競技規則

F1英國大獎賽，四冠王塞巴斯蒂安-華迪爾的正賽非常糟糕。這位法拉利車手僅名列第十名，拿到1個積分。他的這個積分，還要得益於博塔斯和塞恩斯最後一圈爆胎落到積分區後面。 “這並不是最好的比賽。我嚐試了一切，包括改變駕駛風格，”華迪爾賽後對《RTL電視台》表示，“但是這個週末，我們，賽車和我，都沒找到互

原標題：驚險！漢密爾頓爆胎衝線奪英國大獎賽冠軍中新網8月3日電 北京時間2日晚，2020F1英國大獎賽正賽在銀石賽道落幕。梅賽德斯車隊的漢密爾頓整場領跑，在最後半圈爆胎的情況下，依舊率先衝線，奪得冠軍。值得一提的是，漢密爾頓並不是本場唯一一位爆胎的選手。他的隊友博塔斯在第50圈爆胎，接著塞恩斯也遭遇

Mercedes車隊在2020賽季彰顯了霸主地位！這一點在發動力馬力上也得到了證明，據Motorsport.com報導稱：W11賽車在排位賽模式下動力不低於1022馬力。 在英國大獎賽排位賽中，Mercedes賽車很明顯高出其他車隊一個檔次。在Q3，兩部梅奔賽車的圈速快第三名1秒多。 據Motor