據《RaceFans》報導，如果車隊今年需要後備車手，Mercedes將為麥拿倫提供一名後備車手。 因此，如果今年卡洛斯·塞恩茲或蘭多·諾里斯缺席比賽的話，前麥拿倫車手斯托菲爾·範多恩最終可能會回到車隊後備參賽。範多恩在2016年至2018年間為麥拿倫車隊出賽41場。 不過，範多恩也在FE電動方程

塞恩斯堅稱，他不是勒克萊爾的“綠葉”。在接受COPE和Marca電台的採訪時，他明確表示，雖然他的合同上說車隊是第一位的，但並沒有列出車手的身份。 “我沒有簽下任何寫有第二個車手的字樣，”Omnisport引用西班牙人的話說。 “在我的合

日本汽車製造商豐田向FIA的籌款行動#RaceAgainstCovid捐贈了一台TF109真車，拍賣所得將捐贈給國際紅十字會。 蘇富比拍賣行將於6月15日將開啟拍賣競標，6月22日結束。TF109是本次F1拍品中的一件，其他拍品還包括咸美頓、勒克萊爾、華迪爾、博塔斯、達蒙希爾等車手穿過的賽車服。不

一位不願透露姓名的法拉利內部人士承認：法拉利車隊正在計劃通過圍繞著查爾斯-勒克萊爾來取得成功。 法拉利沒有選擇與F1四冠王塞巴斯蒂安-華迪爾續約，這位內部人士告訴德國《Auto Motor und Sport》：“勒克萊爾才是我們的未來。” 用足球的戰術打法來描述法拉利的新策略，他解釋說：“未來我

前法拉利技師羅布-斯梅德利表示：2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要學會“臉皮厚”，才能在這支意大利車隊呆的時間更長久。 現年25歲的小塞恩斯今年底離開麥拿倫，明年他將代表法拉利車隊與勒克萊爾一起並肩作戰，他們倆也是法拉利車隊近50年以來的最年輕車手組合。 斯梅德利曾經在2004年至2013年在法拉

Mon Deco獲委託設計出一個開揚的西貢家居，屋主為一對中年夫婦，以及兩名年輕孩子和年老父母。 要求很簡單：一個實用而優雅的空間，能加強各家庭成員的聯繫，而同時讓他們留有私隱。為打造出一個更和諧的居所，Mon Deco將原本方正的格局轉化成富流動性的三層家居。地下一層有著彎曲筆直的飯廳，放有Ha

前F1掌門人柏尼-艾利史東建議他的朋友塞巴斯蒂安-華迪爾2021年休息一年，先觀察一下這項運動的變化再定未來。 華迪爾今年與法拉利合約期滿後將離隊，這引發了人們對他未來去向的各種猜測。 理論上講，雷諾和Mercedes明年的席位都有機會，但是華迪爾不去這倆隊的理由也很充分。 華迪爾現年32歲，比咸

阿爾法-羅密歐車隊試車手羅伯特-古碧加認為：紅牛車隊馬克思-維斯塔潘會比法拉利車隊查爾斯-勒克萊爾更先成為F1世界冠軍。 古碧加高度評價了兩位年輕的天才車手，去年他復出F1代表威廉斯車隊與這兩位車手一起同場競技。 但是古碧加認為：在爭奪冠軍的問題上，維斯塔潘比勒克萊爾稍占優勢。 “我認

前世界冠軍、芬蘭飛人米卡-夏健侖表示：他的同胞瓦爾特利-博塔斯看起來比任何時候都好，他已經做好2020賽季爭冠的準備。 受新冠病毒疫情影響，F1新賽季比賽由原來的3月份推遲到了7月份舉行，首場比賽初步定在7月5日的奧地利。 博塔斯將很快向Mercedes證明自己的價值，他與車隊的合約本賽季末到期，

在佐敦紀錄片《最後一舞》播出後，曾有人促狹地表示，還等著看《最後一舞》的巫師和黃蜂版，這話堪稱直戳佐敦的心窩。時至今日，巫師歲月仍是令佐敦不堪回首的記憶，除了在運營球隊上昏招頻出外，“籃球之神”也幹了不少荒唐事。 此前曾在巫師和佐敦做過隊友的咸美頓透露，2001年在佐敦第二次復出前，一位名叫拉隆-

原標題：正處級23年，他被查 5月29日，據山西省紀委監委網站消息：朔州市山陰縣委原副書記、縣長南誌中涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受朔州市紀委監委紀律審查和監察調查。 “政事兒”注意到，南誌中自1997年開始擔任正處級幹部，至今已有23年的時間。 官方履曆顯示，南誌中1961年8月生，山西平魯人，大

原標題：北京東三環京廣橋一輛法拉利轎車起火，無人員傷亡 新京報訊（見習記者 馬明仁）今日（5月30日）17時許，北京東三環京廣橋一輛紅色法拉利轎車起火。新京報記者從朝陽區消防支隊獲悉，此次事故未造成人員傷亡。 現場視頻顯示，一輛紅色法拉利轎車引擎蓋上升起火苗，火被撲滅後，車輛前段面目全非。 據現

法拉利車隊前比賽工程師羅伯-斯梅德利在接受F1官方網站採訪時表示，2019年是華迪爾是職業生涯表現最好的賽季。斯梅德利的觀點與大多數人的想法不一樣，但他的觀察角度是大部分人所沒有的。斯梅德利曾長期擔任馬莎的比賽工程師，對車手的細節更為關注。 “我認為車隊已經擁有了最好的車手，他真的是一位非常出色的

蘭博基尼這個牌子相信不用多介紹了，一個令所有人都熱血澎湃且望塵莫及，就算讓你白中獎也繳不起稅加不起油的豪車... ...好吧，現在油便宜了，應該能加起... ...總而言之，蘭博基尼是世界汽車工業里的一朵奇葩，是速度與激情的代名詞，但不一定每個人都知道，這個超級跑車製造商最開始是個農機製造商，最主要

芬蘭車手雷干倫2007年第一次加盟法拉利並獲得了當年的F1總冠軍，這不僅是Kimi的第一個世界冠軍，也是法拉利車手最近獲得的一次總冠軍。 重返法拉利之後，雷干倫僅僅在2018年美國大獎賽上拿到了一次分站賽冠軍。這站冠軍讓Kimi刷新了兩項紀錄：一位車手兩次獲得分站賽冠軍間隔最長的紀錄：112場分站

原標題：車迷別被時代濾鏡騙了，F1遠沒有那麼溫情……4月12日，世界一級方程式賽車(F1)錦標賽在上海賽車場舉行，梅賽德斯AMG車隊的英國車手路易斯·漢密爾頓奪得冠軍。圖為比賽開始的發車場景。中新社發 侯宇 攝中新網客戶端北京5月30日電(王昊) 隨著雷諾車隊領隊阿比托布爾表態新賽季開始前不會確定下

告別陰晴不定的五月，預示著夏天熱熱熱模式即將開啟，未來幾個月我們或許將經曆熱到旋轉、熱到重影、熱到自燃，當然，著裝上也會越來越清涼，隨之而來的是每天必帶的手機、錢包、墨鏡抑或是運動裝備得找一個輕便透氣的包包來容納。顯然，電腦包夏天是不受歡迎的，輕便小背包倒是不錯。說到小背包，小米小背包知名度算比較高

澳州車手丹尼爾-列卡度證實：在與麥拿倫簽約之前，他跟法拉利確實談過車手席位問題。 列卡度本月早些時候宣佈本賽季結束後離開雷諾，明年加盟麥拿倫車隊，頂替前往法拉利的小塞恩斯。 列卡度在華迪爾決定離開之後就與法拉利有過聯繫，此前2018年他在紅牛的時候也曾與法拉利進行過接洽。 列卡度透露：由於法拉利考

法拉利車隊的前領隊杜明尼卡利相信：法拉利車隊為了F1這項運動的良性發展正在做出犧牲。 到底是法拉利需要F1還是F1需要法拉利？這似乎成了一個靈魂拷問。最近法拉利車隊與其他車隊一起努力，達成了事關這項運動未來的多項重要規則修改。週三FIA正式確認了最新一版的F1規則修改，最重要是確認預算帽在2021