儘管2018賽季結束後，阿朗素離開了F1，但他仍然是麥拿倫的僱員。2019年，阿朗素擔任麥拿倫的品牌大使，去年他本可以代表麥拿倫角逐印地500的冠軍，但未能闖過資格賽。現在阿朗素與麥拿倫的合作終於走到了盡頭。 路透社報導稱，麥拿倫的發言人向他們確認，雙方的合同到期，不再續約。“費蘭度是一

費蘭度·阿朗素和麥拿倫已經結束了他們的正式關係，西班牙人不再是車隊的大使。 這位兩屆世界冠軍去年與這家總部位於沃金（Woking）的公司保持著聯繫。作為大使，阿朗素與麥拿倫保持著密切的聯繫，他幫助車隊的車手和工程師提供建議，並在2019年的賽車上進行了倍耐力輪胎測試。他也是麥拿倫在去年

據thejudge13.com報導稱，2019賽季尚未結束的時候，傳出過Mercedes正在尋求出售F1車隊，並於2021年告別製造商的身份。最有可能收購的是俄羅斯化工業巨頭馬澤平以及美國的億萬富翁羅渣-彭斯克。 這條消息來自德國記者拉爾夫-巴赫，幾天前，巴赫再次提及了Mercedes車隊的問題，儘

前雷諾車隊領隊，意大利人白賴托利認為，紅牛續約維斯塔潘是正確的，但他對維斯塔潘的評價是對半開，一方面他稱讚了維斯塔潘的速度，另一方面也告誡這位年輕人學會閉嘴。 “紅牛是一支一直走在正確道路上的車隊，”白賴托利說，“現在本田成為了這支車隊的長期力量，困擾他們的動力和

維斯塔潘與紅牛突然續約的消息震動了F1。負責車手事務的紅牛車隊顧問馬爾科博士承認，他對於維斯塔潘可能在2021年離開紅牛加盟Mercedes的前景非常“憂慮”。這也解釋了為何紅牛不惜代價與維斯塔潘續約至2023年。 “整個聖誕假期，我都在修改合同，”馬爾科博士告訴《Auto Bild》，“我非常擔心

馬克斯-維斯塔潘的經紀人透露，維斯塔潘團隊與紅牛就新合同的談判“進度非常快”，而本田成為了續約與否的關鍵。 “馬克斯、他父親和我幾乎都是立即決定，（續約是）最好的決定，”雷蒙德-維爾穆倫表示，“他和老維斯塔潘共同擔任維斯塔潘的經紀人。我們在

維斯塔潘續約紅牛一定會影響未來三年F1車手的格局。F1官網對這次出人意料地續約進行了點評，摘要如下： 隨著2020年1月7日，紅牛宣佈續約維斯塔潘至2023年之後，2021車手市場最大問號之一已經有了答案。 為何如此早續約：霍納曾表示，他認為2021賽季開始時，大部分車手的席位都不會改變，現在看起來

紅牛車隊的顧問馬爾科博士將Mercedes車隊和咸美頓作為新賽季他們的主要對手，他不相信法拉利會在新賽季夠成主要威脅，甚至認為意大利車隊在2020年將繼續下滑。 馬爾科博士2019年初曾打賭車隊會拿下至少5場分站賽勝利，但最後輸掉了。不過這位76歲的老人對他的車隊非常有信心，因為在2019賽季尾聲階