興泉鐵路重難點控制性工程全部完工 預計今年9月具備開通條件
2021年04月08日20:31

原標題:興泉鐵路重難點控制性工程全部完工 預計今年9月具備開通條件

中新網福州4月8日電 (記者 龍敏)4月8日下午,隨著一聲炮響,興(國)泉(州)鐵路將軍寨隧道順利貫通,標誌著興泉鐵路全線重難點控制性工程全部完工,為接下來的寧化至泉州段鋪軌施工打下基礎。

  興泉鐵路全長496公里,設計時速160公里,全線由(北)京九(龍)鐵路興國站引出,經江西於都、寧都、石城等縣市,進入福建三明境內途經寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市,終至泉州,共設33個車站,其中新建車站29個。

  中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人介紹,興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分,這條鐵路通車後將結束江西寧都、石城和福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個原中央蘇區縣不通鐵路的歷史。

  該負責人指出,興泉鐵路預計今年9月具備開通條件,對促進贛閩粵原中央蘇區振興發展,提升東南沿海交通運輸能力,完善區域路網佈局具有重要意義。

  興泉鐵路福建段穿越武夷山、戴雲山兩大山脈,地質條件複雜,橋隧多、施工難度大,全線交叉作業多。據東南沿海鐵路福建公司相關負責人介紹,興泉鐵路福建段沿線雨水天氣較多,增加了鋪軌施工難度;自開始鋪軌以來,鐵路建設者還克服了因新冠肺炎疫情影響造成的材料供應緊張、勞務人員上場難等諸多施工難題,全力確保了工程進度。

  當天貫通的興泉鐵路將軍寨隧道全長10077米,最大埋深375米。由於隧區所處地質主要由砂岩、凝灰岩、花崗岩組成,地形、地質條件複雜,全隧穿越斷層帶、岩性接觸帶及節理密集帶,易產生坍塌、變形、湧水等風險,給施工造成較大困難。為此,建設與施工單位採用增設迂迴導坑、超前周邊注漿、加強超前支護及初期支護等措施,保證了隧道施工順利完成。(完)

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