中國從城軌大國到城軌強國 年底運營線路超6800公里
2019年09月16日07:44

  原標題:中國從城軌大國進軍城軌強國 年底運營線路將超6800公里

  來源:長江商報

  長江商報記者 徐靚麗

  中秋佳節,武漢軌道交通又傳來喜訊,8號線二期、5號線、11號線東段二期在建地鐵的10餘個車站實現主體結構完成,車站周邊道路恢復。

  距離國慶越來越近,“十一”這個日子對中國軌道交通而言也有著特殊的意義,1969年10月1日,新中國首條地鐵——北京地鐵一期工程正式通車運營,標誌著中國正式進入地鐵時代。

  今年是中國地鐵開通運營50週年。時至今日,中國已經站在了從“城軌大國”邁向“城軌強國”的關鍵曆史節點。

  在7月舉行的2019北京國際城市軌道交通高峰論壇上。中國城市軌道交通協會常務副會長周曉勤指出,中國城市軌道交通目前已進入高位穩定發展的階段,全國6000多公里在建規模、4000億—5000億元/年的投資規模、800多公里/年建成運營的規模,仍將會持續一段時間。

  截至2018年底,中國內地開通城市軌道交通的城市共35座,運營里程達5761公里,預計到2019年底全國運營線路總長度將超過6800公里,提前完成“十三五”規劃目標項目。

  武漢軌道交通飛速發展

  中秋小長假期間,家住光穀的侯先生搭乘810路公汽去湖北省博物館時發現,地鐵8號線二期沿線更暢通了,東湖路與白鷺街交彙口,地鐵8號線二期水果湖站項目工地已恢復路面交通。同樣,楚河漢街站、洪山路站的路面交通也已經恢復。“希望8號線二期能夠早點通車。”侯先生表示,這樣以後坐2號線在街道口換乘8號線就能直達湖北省博物館、梨園、東湖海洋世界,再也不用“憋屈”地堵在東湖路上了。

  今年以來,2號線南延線已於2月19日元宵節當天開通試運營;8號線三期已基本完工,正在進行裝修收尾,計劃於軍運會前開通;蔡甸線已基本完工,正在進行道路恢復和鋪裝收尾,同樣計劃於軍運會前開通。

  自從2004年7月28日武漢軌道交通1號線開通運營以來,截至2018年12月,武漢軌道交通運營線路共有9條,包括1號線、2號線(含機場線、2號線南延線)、3號線、4號線、6號線、7號線(含紙坊線)、8號線、11號線、陽邏線,共216座車站(換乘站重複計算),總運營里程達318千米。目前日均客運量超300萬乘次,占全市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。

  來自武漢地鐵集團的消息顯示,軌道交通5號線車站均已開工建設,大部分站點正在進行車站主體結構施工,將力爭軌道交通5號線工程於2021年具備開通試運營條件。8月上旬12號線(武昌段)工程環境影響報告書(徵求意見稿)公示,意味著地鐵12號線武昌段即將動工。

  實際上,在國家發改委於2018年下半年批複武漢市城市軌道交通第四期規劃後,就意味著武漢市將建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目,總長198.4公里,軌道交通所到之處,均將給該片區居民帶來極大出行便利,同時也將帶動沿線經濟發展。

  城市軌道交通跨越式發展

  長江商報記者通過查閱資料發現,中國城市軌道交通的新線開通主要集中在2010年至2017年。2016年和2017年,連續兩年均有22座城市發佈新線開通公告,新開通運營里程分別為562.2公里和870.3公里。

  中國城市軌道交通協會今年發佈的《城市軌道交通2018年度統計和分析報告》(香港、澳門特別行政區及台灣省統計數據未包括在內)顯示,截至2018年底,中國大陸地區共有35個城市開通城市軌道交通,其中已有17個城市的軌道交通線網規模達到100公里及以上,其中上海市、北京市均超過了700公里,上海市為784.6公里,北京市為713公里,廣州運營線路長度超過400公里,南京、武漢、成都、重慶4市線路長度超過300公里,深圳、天津兩市線路長度超過200公里。

  在已開通城市軌道交通的35個城市中,擁有4條及以上運營線路、換乘站3座及以上、實現網絡化運營的城市16個,占總數的45.7%。地鐵運營線路4354.3公里,占比75.6%;其他製式城軌交通運營線路1407.1公里,占比24.4%。目前,幾乎所有地鐵都能採用二維碼、NFC等移動支付手段進站。北京、上海、廣州等城市軌道交通日均客運量占公共交通的比例已超過50%。

  交通運輸部運輸服務司副司長王繡春在公開採訪中表示,城市軌道交通是城市公共交通的骨幹,是城市綜合交通體系的重要組成部分,其安全運行對保障國人生命財產安全、緩解城市交通擁堵、減少環境汙染具有重要意義。

  從“城軌大國”邁向“城軌強國”

  從2017年8月開始,國家發改委曾一度暫停城市軌道交通建設規劃審批工作。2018年下半年國家發改委重新調整軌道交通申請門檻後,重新啟動城市軌交建設規劃審批工作,已經陸續批複了長春軌道交通第三期、上海軌道交通第三期、重慶市軌道交通第三期、蘇州市軌道交通第三期、杭州軌道交通第三期調整、武漢市城市軌道交通第四期規劃。可以預見,未來5年內中國城市軌道交通通車里程會繼續大幅攀升。

  截至2018年底,共有63個城市的城軌交通線網規劃獲批(含地方政府批複的19個城市),其中,城軌交通線網建設規劃在實施的城市共計61個,在實施的建設規劃線路總長7611公里(不含已開通運營線路)。

  中國城市軌道交通協會會長謝正光表示,城市軌道交通是中國改革開放最富實踐成果、最具發展創新的標誌性領域之一。時至今日,中國城軌交通的恢宏畫卷展現了更為飽滿的發展動能和更具力量的文化情懷,已經站在了從“城軌大國”邁向“城軌強國”的關鍵曆史節點。

  市民乘坐武漢軌道交通出行。長江商報記者 吳薇 攝

關注我們Facebook專頁
    相關新聞
      更多瀏覽