豪華智能大矩陣,客戶服務秀升級 蓉城秋點兵 車企酣戰進行時
2019年09月07日04:07

原標題:豪華智能大矩陣,客戶服務秀升級 蓉城秋點兵 車企酣戰進行時 來源:中國經營報

豪華智能大矩陣,客戶服務秀升級 蓉城秋點兵 車企酣戰進行時

尹麗梅、陳燕南、童海華

2019年,處於“陣痛”期的中國汽車產業還面臨多項政策調整:新能源汽車執行調整後的補貼標準,新標準相較2018年退坡幅度超過50%,駛入“斷奶期”;傳統燃油車進行國五、國六排放標準的切換,消費者持幣觀望情緒較重;此外,還有“雙積分”政策壓力懸頂。

進入9月,車市“金九銀十”傳統銷售旺季來臨。在此時間節點下,具有較強“消費屬性”的第二十二屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱“成都車展”)於9月5日在中國西部國際博覽城正式拉開序幕。據悉,本屆車展啟用“智彙蓉城·樂駕V來”全新主題,吸引德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚蓉城,整體陣容較2018年更加強大,展會總規模達20萬平方米,較往屆增長30%。

在本屆成都車展上,豪華車品牌全面發力,全新BMW 8系、全新一代奔馳GLS、全新奧迪Q8、全新林肯飛行家Aviator等重磅“旗艦”車型競相來襲,頗具看點。與此同時,以自動駕駛為代表的智能化也是本屆成都車展的關鍵詞。全新林肯飛行家Aviator搭載升級的林肯Co-Pilot360 Plus“高級智能助駕系統”,“雲智能SUV”吉利博越家族全新一代博越PRO搭載了行業領先的L2級智能駕駛系統,東風日產攜ProPILOT智能駕駛輔助系統亮相,發佈“東風日產智能駕駛行動計劃”。

此外,“服務升級”也成為本屆成都車展高頻詞。北汽新能源推出智惠管家APP,基於真實用車場景,進一步提升傳統汽車的售後服務體驗;東風雪鐵龍帶來“家一樣的關懷2.0”品牌服務全新升級,年內將陸續推廣至全國範圍。國內首創移動出行服務北京現代“悅享出行”也開始運營,首站落地成都。

成都車展一直是各大品牌開拓西部市場的前沿陣地,在汽車銷量的下行趨冷的新形勢下,成都車展的戰略地位突顯,承載著市場對其提振汽車消費的期待。隨著本屆成都車展正式拉開帷幕,其能否為2019年的汽車消費市場注入更多活力與動能,尚有待進一步觀察。

豪華車品牌紮堆佈陣

在本屆成都車展上,豪華車品牌是最矚目的焦點,奔馳、寶馬、奧迪、瑪莎拉蒂、保時捷、邁凱倫、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、賓利、勞斯萊斯等豪華車品牌紛紛參展,且各大豪華車企新車密集佈陣。

《中國經營報》記者實地探館瞭解到,在本屆成都車展上,寶馬首次拿下了超3000平方米的巨型展位,展現強大產品攻勢,攜BMW、BMW M與BMW i等重磅車型亮相,其中,最惹人關注的是全新BMW 8系的推出。

“全新8系的上市標誌著寶馬在中國市場完成了大型豪華車的陣容佈局。” 寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時表示,在當前充滿挑戰的市場環境下,高質量產品可以在困難的市場條件中獲得更好增長,而寶馬抓住了這種消費趨勢轉變的機遇。

據瞭解,2019年是寶馬的“大型豪華車之年”“X之年”及“運動之年”。此番,寶馬在大型豪華車市場發動攻勢,是其做出的新戰略部署。

另一豪車品牌奔馳在本屆成都車展上,除了發佈上市全新一代奔馳B級車外,還將此前在紐約車展亮相的全新一代奔馳GLS帶到了國內市場。據瞭解,2019年是奔馳在中國的“SUV之年”,而此次全新的奔馳GLS作為奔馳家族旗艦SUV,基於奔馳MHA模塊化平台打造,在保留熟悉的經典元素後加入了奔馳目前最新的家族化設計語言。業內人士置評稱,換代後的奔馳GLS,將使得奔馳在豪華大型SUV的細分市場中競爭力得到加強。

而對標寶馬、奔馳發佈的新品,奧迪攜帶新產品轎跑SUV Q8亮相,據悉這款車有望成為奧迪的全新旗艦標誌車型。據悉,全新奧迪Q8搭載了48V輕混系統,以及7種駕駛模式可調的自適應空氣懸架技術。

“奧迪Q8的出現,不僅完成了奧迪最高產品序列的佈局,與奧迪A8、奧迪R8一起組成了奧迪‘8’字符號的旗艦產品陣容,更助推品牌形象到達全新高度。” 一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理胡紹航在車展現場表示。

除了BBA(奔馳、寶馬、奧迪)外,意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂攜全球限量版車型及2019款車型登陸成都車展也甚為吸睛。據瞭解,其亮相的全球限量版車型包括總裁尊貴藍全球限量版、Levante尊貴藍全球限量版和Ghibli金剛黑全球限量版與2019款車型。

此外,賓利全新一代飛馳首發限量版的亮相,捷豹路虎的改款XEL、雷克薩斯的新款RX車型、上汽通用旗下的凱迪拉克全新CT5、國產林肯首款車型飛行家等,也是本屆成都車展上備受關注的亮點。

實際上,豪華車品牌在本屆成都車展上的集體高調亮相併不難理解,這與其在車市低迷大環境下仍然保持“一枝獨秀”的市場表現有關。

根據中國汽車工業協會發佈的數據,今年前7個月,我國汽車產銷同比均呈下降趨勢,1~7月,汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛,分別同比下降13.5%和11.4%。

然而,車市的冷淡在豪華車市場並沒有引起太大的波瀾。2019年上半年,有數據顯示,我國豪華車市場總體銷量為140萬輛,增長速度為7.2%。具體來看,在寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪和雷克薩斯這國內9大主流豪華車品牌中,除捷豹路虎銷量同比下滑34.9%外,其他8家主流豪華車品牌銷量均同比上升。

“上半年,豪華車實現銷量增長的主要原因在於豪華車用戶基數比較龐大,且產品陣列豐富,價格也有所下壓,因此在消費群體增長、供給增加的基礎上收穫了亮眼的市場表現。”全國乘用車聯合會秘書長崔東樹表示。不過他同時認為,下半年,豪華車市場的銷量增速將會明顯放緩。

車企搶占智能化高地

隨著汽車行業競爭進入深水區,智能化、網聯化成為行業向“四化”升級中的潮流先鋒,科技賦能之下,消費者未來出行也將面臨更多新選擇。參展品牌為了給用戶創造更好的駕駛體驗,紛紛拿出基於智能化服務的全新車型,角逐下半年車市。

記者注意到,全新林肯飛行家首次配備了“躬迎上賓”車身自適應高度調節功能,當車主靠近全新林肯飛行家時,空氣懸掛系統將自動降低車身,歡迎車主的到來。對於林肯女性車主來說,上車也能變得精緻與高貴。增加了林肯在其細分市場的競爭力。

在智能駕駛領域,記者瞭解到,目前多數車企的新車都搭載了L2級別的自動駕駛,比如全新名爵ZS、吉利博越PRO、哈弗F7 2020款等車型。而東風日產攜ProPILOT智能駕駛輔助系統亮相成都車展,發佈“東風日產智能駕駛行動計劃”。車展現場,東風日產提出ProPILOT智能駕駛輔助系統的分階段推進部署計劃,正式揭開日產智行(Nissan Intelligent Mobility)在未來自動駕駛領域的序幕。

為了爭奪智能化市場,長安汽車推出CS75PLUS,該車搭載了遙控代客泊車系統APA5.0,只需車位大於車身71釐米,在有清晰車位線的停車區域,車內人員可直接下車,車輛將自動尋找前方20米以內車位並泊入,同時,CS75PLUS還配備了手機藍牙鑰匙,只要在有網絡的地方,都可以將虛擬鑰匙通過手機分享給他人。除此之外,CS75PLUS搭載的TINNOVE OS汽車智能系統,深度整合了騰訊車聯生態,不僅提供豐富的娛樂功能,還支持40餘種精細化場景的智能推送。

新一代悅納則是北京現代推出的一款全面升級的小型車,為占領智能“高地”,其配備了HBA智能遠近光調節等多項ADAS前沿智能安全裝備,並且其還搭載了智能鑰匙+一鍵啟動,自動空調、3.5英吋儀表盤等配置,CarLife智能手機互聯繫統與8英吋中控多媒體觸控顯示屏集成多媒體操作系統、胎壓監測功能,同時首次配備手機無線充電等功能。

長安汽車、北京現代等眾多車企的黑科技來勢洶洶,一汽奔騰即將上市的T99科技感也毫不遜色,液晶儀表盤和中控大屏在同一條直線上,可觸控式的三幅式多功能方向盤以及電子換擋杆強調了一定的質感,智能駕駛、3D全息投影以及人臉識別等都有配備。而新寶駿RC-6車型則採用了最新的設計風格,並配備12.3寸液晶儀表,全系標配新寶駿手機車聯網,實現“手機即車機”的汽車智能網聯體驗。

“客服”升級成高頻詞

智能化的最終目的是要服務客戶,隨著中國汽車產業轉型時代的到來,“存量博弈”的加劇使得企業核心競爭力更集中體現為技術創新、營銷及後市場服務能力。

記者在本次車展注意到,造車新勢力帶來的以客戶為中心的互聯網模式也引來了傳統車企服務模式的變化。多家車企深刻洞察趨勢,應時而變,一系列加強用戶體驗和營銷服務的新舉措相繼推出。

此次奇瑞帶來了捷途X90以及X70-EV,記者在對奇瑞控股集團捷途營銷中心總經理李學用進行專訪時,李學用表示,奇瑞一直以客戶為中心,未來還將持續升級。過去一年我們開展了多次客戶座談、粉絲節、家宴、自駕遊等多重活動,為的就是近距離瞭解客戶的需求,瞭解用戶感受,之後我們將舉辦更多這樣的活動。“自消費者買了捷途產品之後,我們還會為用戶組建專屬微信群,群裡有大區經理、銷售顧問和維修技師等工作人員,在客戶使用車輛的過程中,任何時候遇到問題,都能夠第一時間得到解決。”

隨著傳統經營模式的改變,上汽通用出現了從銷量第一到客戶優先的新風向,推出了針對客戶全生命週期的全新運營模式-7S模塊化服務體系,從線下服務轉變為“上下聯動”。據瞭解,該服務體系集新車銷售、維修保養、配件、客戶關懷、二手車、共享、金融服務七大功能板塊於一體,其中,“二手車”“共享”“金融服務”三大全新功能板塊是7S模式對傳統4S突破性延展,從二手車評估、收購、認證、銷售和全麵線上支持的全業務鏈服務,到提供救援車、接送車共享的服務衍生共享平台,再到多元化、定製化的貸款、保險、融資租賃等金融產品。

除了奇瑞、上汽通用等車企有了新動作,北京越野在客戶體驗方面也有了新的延伸,試圖與其他車企一決高下。據瞭解,北京越野參展車型包括BJ40城市獵人版、BJ40攀岩版、BJ40 PLUS、BJ40環塔冠軍版、BJ40 PLUS柴油版、BJ80珠峰版共計6台展車。此前北京越野曾打造“越野小鎮”“越野公園”“越野俱樂部”等形式的越野體驗基地,未來將與國家探月工程在品牌營銷層面進行深度合作,帶給越野愛好者與航天元素相結合的體驗活動,同時還將在組建聯合實驗室、聯合開發探月版特別車型等方面開展全面合作。未來要讓航天科技成為北京越野的重要技術支持、品牌聯想和品牌資產。

談及此次成都車展,大眾進口汽車總經理卓睿客先生 (Mr. Cedric Journel) 說道:“成都所在的西區市場,一直以來都是我們最為重要的區域市場之一,這裏不僅見證了我們的不懈努力,更以積極的發展態勢給予我們持續奮進的動力與信心。未來,我們將加倍努力,在原汁原味德系產品與多元化品牌體驗的雙重助力下,在經銷商夥伴的不斷支持下,更好地滿足中國消費者的用車需求。

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