感受到了嗎?上海地鐵去年高峰擁擠略好轉,放射線擁擠度較高
2019年04月03日17:06

原標題:感受到了嗎?上海地鐵去年高峰擁擠略好轉,放射線擁擠度較高

一年一度的交通運行年報出爐。

4月3日,上海市城鄉建設和交通發展研究院發佈《2018年上海市綜合交通運行年報》(以下簡稱《年報》)。《年報》指出,上海軌道客流在穩步增長,高峰擁擠狀況略有好轉。不過,放射性線路高峰客流擁擠程度仍較高。

同時,《年報》對2019年上海交通運行作出研判:新的一年,中心城的日常交通壓力總體趨於穩定,但近郊區域的交通運行壓力將日益加大,軌交網絡擁堵程度總體上有所緩解,長三角一體化進程加快,近滬地區出行更加便捷。

軌道交通依然“熱門”,擁擠略有好轉

2018年,隨著5號線南延伸、13號線二三期相繼開通運營,首條新型中運量軌道交通系統APM浦江線投入運營,上海軌交網絡線路總長增至705公里(含磁浮29公里),地鐵車輛規模突破5000輛,實現中心城區12條軌道交通骨幹線高峰時段最小運行間隔3分鍾。

《年報》顯示,軌道客流在穩步增長,高峰擁擠狀況略有好轉。全網日均客流1016萬乘次,工作日均1137萬乘次。其中,受9號線三期東延伸開通運營拉動9號線全線客流同比增長15.7%。通過持續的提能增效,全網擁擠里程16%,略好於去年。不過,放射性線路高峰客流擁擠程度仍較高,早高峰2、8、10、11、17號線擁擠區段均有所增加。

預計2019年日均客運量約1100萬乘次,同比增長8%。工作日均客運量約1190萬乘次。擁堵程度總體上有所緩解,放射性線路高峰運行壓力依舊較大。新線開通將對東川路站、莘莊站、東明路站、長清路站、成山路站等換乘車站的運行管理產生一定壓力。

傳統公交、出租客運量持續下降

過去的一年,地面公交服務轉型改善,客運量降幅趨緩。

《年報》顯示,以71路、奉浦快線、鬆江有軌電車等為代表的新模式吸引力不斷提升,71路工作日均客流量在5.1萬乘次左右,開通初期奉浦快線的交通卡刷卡量達到0.9萬乘次左右。地面公交日均客運量575.6萬乘次,同比下降4.5%,降幅同比減少3.5個百分點。

巡遊出租車的客運量依然在持續下滑。2017年,巡遊出租車日均客運量208.0萬乘次/日,同比下降12%。2018年,巡遊出租車日均客運量174.7萬乘次,同比下降16.0%。

與此同時,網約車發展更加規範,上海網約車監管平台數據顯示,全年平均上線車輛為6.1萬輛,日均訂單數為75萬單,據此估算網約車日均客運量約為105萬乘次。

此外,共享單車在經曆野蠻生長與激烈競爭之後,逐漸穩定發展。上海市互聯網租賃自行車服務平台大數據顯示,工作日均騎行總量約97萬次,近一半用於接駁軌道交通,整體秩序明顯好轉。

小客車連續兩年增速放緩

隨著公共交通出行日趨便利,小客車增長的腳步也變慢了。

據《年報》數據統計,2018年全市實有小客車達到511萬(含本市註冊及長期在滬外省市號牌小客車),雖然同比增加42萬,但是已經連續兩年增速放緩。個人非營業性小客車市區通行額度(不含新能源車)的投放量基本穩定,為13.5萬張。長期在滬外省市號牌小客車163萬輛,同比增加12萬,與2017年同期持平。新能源汽車註冊登記突破7萬輛,同比增長20%,累計保有量達24萬輛。

整個2018年,中心區快速路高峰運行已接近飽和,地面道路運行狀態總體穩定。總體來看,中心城的日常交通壓力總體趨於穩定,但近郊區域的交通運行壓力將日益加大。

《年報》指出,2019年小客車的增量將維持在40萬輛左右,但使用強度持續減弱。

此外,2019年將迎來新一輪建設高峰,重大交通工程共計52項,包括濟陽路快速化工程、北橫通道江蘇路匝道和天目立交改造區段、軍工路快速化工程,機場聯絡線等,施工期間將對周邊區域交通產生一定影響。

長三角互聯互通持續加速

今年,長三角區域更高質量一體化上升為國家戰略,長三角和近滬交通的一體化進程勢必持續加速。

《年報》指出,截至2018年底,省際斷頭路通車1條、開工8條,新增青浦和崑山、青浦與嘉善的毗鄰公共交通線路。新的一年,仍將持續推進省際斷頭路工程以及取消高速公路省界收費站,加快蘇浙滬毗鄰地區客運公交化發展,加強長三角地區交通一卡通互聯互通。

根據中國鐵路上海局集團有限公司公開的信息,2019年,長三角鐵路建設仍將繼續保持高位運行,全年計劃投產新線996公里,其中高鐵757公里,新開工上海至蘇州至湖州鐵路等4個項目。

根據規劃,預計到2020年末,長三角鐵路營業里程將達到1.3萬公里,其中高鐵5300公里以上,運營鐵路網將覆蓋“三省一市”範圍內除舟山市以外所有的地級以上城市。

不過,長三角出行更便捷的同時,虹橋樞紐、高速道口及市域相關高(快)速路的運行壓力也將進一步增加。

《年報》舉例,2018年虹橋樞紐年日均客流113.6萬人次,客流總量已經超過110萬人次規劃下限目標。49萬人次對外交通客流中,鐵路、航空和長途汽車的客流分別為36萬、13萬和1萬,鐵路、航空客流規模均已超過規劃目標。樞紐城市交通客流為65萬人次,已超規劃目標值30%。

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