美參院將舉行聽證會 就737MAX空難質詢波音高管
2019年03月21日10:01

原標題:美參院將舉行聽證會 就737MAX空難質詢波音高管

  中新網3月21日電 據外媒報導,當地時間20日,美國波音公司面臨來自華府的更大壓力,美國國會要求波音公司高管出席有關兩架737 MAX客機墜毀調查的聽證會,目前該公司正致力於克服障礙,讓這一停飛的機型重返藍天。

資料圖:3月17日,上海航空公司的9架波音737MAX機型飛機停在虹橋國際機場停機坪上。據路透社報導,波音公司計劃將在未來一週到10天內發佈波音737MAX機型相關升級軟件。目前,波音737MAX機型已經在全球停飛。中新社記者 殷立勤 攝

  據報導,參議院商務委員會下屬航空與航天小組的聽證會,尚未確定日期,不過這將是國會首次要求波音高管就2018年10月在印尼、以及今年3月在埃塞俄比亞發生的737 MAX客機空難接受質詢。

  另外,這個小組將在3月27日質詢美國聯邦航空管理局(FAA)官員,可能詢問美國聯邦航空管理局,為何在沒有要求進行全面深入培訓的情況下,就在2017年3月通過了對MAX機型的認證。 同時,美國聯邦航空管理局20日向全球航空當局發出通知,稱在停飛的飛機上安裝波音的新自動駕駛軟件和進行相關培訓,是該機構的優先任務。

  鑒於與去年10月發生的獅航空難類似,埃航空難導致全球航空業震盪,並為波音這款旗艦機型蒙上陰影。據悉,這兩起空難總共導致346人遇難。

  獅航空難一名遇難者遺屬20日在美國芝加哥聯邦法院起訴波音,原告將埃航空難作為支持向波音索賠的理由。波音一名發言人表示,該公司不會對關於法律事務的問題進行回應或置評。

資料圖:法國民航安全調查分析局(BEA)3月16日表示,已經成功提取了埃塞俄比亞失事客機駕駛艙語音記錄器中的數據,交給了埃塞方面的調查人員。

  《西雅圖時報》20日稱,美國聯邦調查局(FBI)加入了對波音737 MAX安全認證的刑事調查。美國司法部正在調查美國聯邦航空管理局對波音的監督情況。與此同時,美國國防部總監察長稱,將調查一項投訴,投訴稱美國代理國防部長沙納漢(Patrick Shanahan)在任內推銷波音,違反了道德準則。沙納漢曾是波音高管。

  航空專家懷疑,兩起空難可能都涉及一項自動化系統,該設置旨在降低機頭以避免失速,飛行員在飛機下墜時都曾試圖取消該系統設置。但他們強調,兩項調查都不完善,機組人員的行動和培訓情況也將受到嚴格審查。

  在埃塞俄比亞調查人員審查埃航空難黑匣子數據之際,消息人士稱,獅航墜機駕駛艙錄音顯示,飛行員曾在墜機前慌忙查閱使用手冊,試圖弄明白為何飛機機頭衝下,但沒來得及找出原因,飛機就已墜海。通訊內容顯示,失聯前的最後時刻,機長試圖在操作手冊中尋找正確的處理步驟,此時副駕駛無法控製飛機。波音已表示有文件明確記載處理此一問題的步驟。

  根據11月公佈的初步報告,前一個晚上,同一班機的另一組機組人員也發生相同情況,但在進行了3個核對步驟後解決了問題,不過他們並未將相關信息告知後來失事的印尼機組人員。

  監管者希望完全確認波音新的自動控製系統“機動特性增強系統(MCAS)”沒有問題,飛機員對這個問題的處理要有完善的準備。這套系統的作用在於防止飛機失去上升動力,若失去上升動力,可能導致空氣力學作用停止,使得飛機失控下墜。面臨如此高規格的詳細檢討,波音大舉撤換商用飛機部門高層,專心應對墜機事件的後續影響。

責任編輯:卞磊

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