今年前2月車市罕見出現兩位數降幅 增速達史上最低
2019年03月15日18:28

  占中國SUV銷量半壁江山的10家車企,2月銷量均環比下跌

  澎湃新聞記者 陳楚薇 來源:澎湃新聞

  作為國內汽車銷售市場的傳統淡季,2月中國車市仍表現出徹骨的寒意。

  根據中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發佈的2月份全國汽車銷量數據顯示,國內汽車銷量為148.2萬輛,同比下降13.8%,前2個月汽車累計銷量為385.2萬輛,同比下降14.9%。和往年相比,今年前2個月的車市罕見地出現兩位數降幅,增速達到了史上最低。

  而在整體下滑的背景下,近年來被視為車市動力引擎的SUV細分市場也被澆上了一盆涼水。數據顯示,前2個月國內SUV銷量141.11萬輛,同比下降了18.64%。

  該細分市場的不景氣同樣讓眾多SUV生產企業感受到了壓力。據中國汽車工業協會統計分析,2019年2月,銷量排名前十位的SUV生產企業:長城汽車、吉利控股、長安汽車、上汽大眾、東風有限(本部)、上汽通用五菱、一汽大眾、奇瑞汽車、上汽股份和上汽通用,與上月相比,銷量均呈下降趨勢,其中上汽通用、吉利控股和東風有限(本部)降幅更為明顯。2月,上述十家企業共銷售29.25萬輛,占SUV銷售總量的55.18%。

  從SUV生產企業前十強排名可以看到,SUV車型仍是大部分自主車企的主力產品,這也意味著,SUV車型下滑無疑將直接拖累整個自主車企的銷量表現。

  具體來看,作為目前風生水起的自主一哥,吉利汽車在2月總銷量(包含集團擁有50%權益的合營企業所銷售領克品牌汽車的銷量)為8.35萬輛,同比暴跌了24%;2019年首2個月的總銷量為24.1萬輛,同比減少約9%。

  對於銷量下降,吉利汽車在公告中表示,2月份較低的銷量主要是由於今年中國農曆新年假期較早,導致2月份中較多工作日受到農曆新年後淡季的影響。

  在2月同樣出現暴跌的還有長安汽車,數據顯示,長安汽車2月銷量僅為11.04萬輛,同比下滑了27.57%。具體車型方面,作為主銷SUV車型的長安CS75似乎還沒有完全走出“機油增多”的陰影,2月銷量僅為1.12萬輛;而作為長安SUV車型“新希望”的CS55在2月的銷量僅為1.04萬輛,同比去年2月銷量1.63萬輛,暴跌超過35%

  而曾經憑藉SUV車型成為自主“黑馬”的上汽通用五菱也在2月“折戟”。數據顯示,2月,上汽通用五菱銷量9.9萬輛,同比下降36.1%;1-2月累計銷量25.9萬輛,同比下降27.1%。

  要知道,上汽通用五菱曾在2017年達到全年銷量215萬輛“巔峰”,但隨後卻走起下坡路,2018年,該企業銷量207.16萬輛,同比下降3.65%,進入2019年,上汽通用五菱仍在延續銷量下滑的頹勢。

  相比之下,長城汽車成為了自主品牌中唯一在2月同比上漲車企,累計銷售6.9萬輛,同比上漲18.34%,該成績有賴於新車哈弗F7,該車型兩個月銷量破萬,銷量達到1.07萬輛,有望成為哈弗增長的新動力。但長城豪華子品牌WEY的銷量卻遭遇腰斬,為6205輛,同比下跌27.25%,其中旗艦車型VV7只賣了1013輛。

  (本文來自於澎湃新聞)

關注我們Facebook專頁
    相關新聞
      更多瀏覽